Sicherheitseinweisung

Sie ist durch den Skipper vorzunehmen.

Die Sicherheitseinweisung der Crew muss im Logbuch dokumentiert werden.

 Allgemeines

 Eine Hand für's Schiff 

Immer festhalten! Unabhängig von Wetter und Seegang muss man immer eine Hand frei haben,

mit der man sich festhält. Eine kleine Welle kann bereits jemanden zum Stürzen bringen.

Schuhe 

die Verletzungsgefahr auf einer Segelyacht ist vergleichsweise hoch - neben der Bewegung des

Bootes stellen Leinen, Klampen und sonstige Einrichtungen eine Gefahr für die Zehen dar.

Insbesondere nachts, aber auch tagsüber ist geeignetes Schuhwerk mit rutschfester Sohle

(auch bei nassem Deck) zu tragen.

Seekrankheit 

Seekrankheit kann ein Sicherheitsrisiko darstellen. Neben Ausfall von Crewmitgliedern kann

die Lethargie Betroffener ein Problem für sie selbst und für die Sicherheit des Schiffes werden.

Daher frühzeitig das Entstehen von Seekrankheit durch frische Luft und Rudergehen verhindern

und vermeiden, dass sich Crewmitglieder zu sehr psychisch reinsteigern.

Alkohol 

Für den Schiffsführer und die Crew unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern

gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. Auf Charterbooten im Ausland oder in

ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. Der Schiffsführer muss

zudem die Sicherheit seiner Crew und auch der nicht an der Schiffsführung beteiligten Gäste sicherstellen. Alkoholkonsum kann dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen. Diese Vorgabe muss

der Crew und den Gästen kommuniziert werden, um spätere Missverständnisse zu vermeiden.

Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt.

Es ist jedoch dafür zu sorgen, dass bei ungünstigem Liegeplatz und/oder Wetter das Schiff und

die Mannschaft jederzeit auslaufbereit sind.

An Deck

Motor und Bugstrahlruder

Bedienung von Start-und Stopschalter, Schlüssel etc., Bedienung von Autopilot und ggf. Bugstrahlruder

Anker

Bedienung der elektrischen Winsch in Funktion einweisen

Gasflasche                                                                                               

lage und Funktionsweise erklären, Ventil zu-/aufdrehen. Gashahn nur zum Kochen aufdrehen. Propan

sinkt zu Boden! Bei austretendem Gas besteht Explosions- und Erstickungsgefahr! Sicheres Absperren

muß von allen Crewmitgliedern verstanden und umsetzbar sein. 

Luken

Luken vom Ab- bis zum Anlegen geschlossen halten. Auf die Verletzungsgefahr hinweisen, wenn man

in eine offene Luke tritt. Sicherstellen, dass eine Person verantwortlich den Verschluß aller Luken und

Ventile prüft und rückmeldet. 

Lenzpumpen

Lage und Gebrauch erklären. 

Notpinne

Aus dem Ablageort holen, die Verwendung vorführen oder zumindest andeuten.

Rettungsinsel

Einsatz beschreiben; Hinweis, dass nur bei Feuer und Sinken ausbooten sinnvoll ist.  

Feuer

Standort der Feuerlöscher/Löschdecke, Prüfplakette prüfen, Löschversuche nur bei entstehendem Brand. Hinweisen, dass brennender GFK äußerst giftig ist.  

MOB

Verhalten und Rollenzuweisung erläutern und Einsatz von Rettungsring, Rettungskragen etc. beschreiben.

Rettungswesten

Anlegen, jedem Crewmitglied seine eigene zuteilen und jede Weste passend einstellen, griffbereit auf die

Koje legen lassen.  

Lifebelt

Wird bei Wind ab 5 Bft, entsprechendem Seegang, bei Nacht, auf Kommando oder aufgrund des

persönlichen Sicherheitsbedürfnisses getragen. Zeigen, wie er zu verwenden ist und wo man sich

wie einpicken kann, griffbereit auf die Koje legen lassen.  

Niedergang 

immer gut festhalten, aufpassen, dass man nicht runterfällt. Bei Arbeiten am Baum ggf. das Schott

schließen.  

Winschbedienung 

Vorführen, wie man die Winschen bedient und seine Finger schützt.  

Verhalten Nachts 

Überbordgehen ist nachts absolut gefährlich, daher immer Rettungsweste und Lifebelt tragen; eine

besondere Sicherheitseinweisung in das Nachtsegeln sollte direkt vorher und ausführlich geschehen.

Unter Deck

Feuerlöscher

Lagerung, Handhabung

Seeventile und Bordtoilletten

Position der Ventile, Aufgabe, Lage und Bedienung, Verstopfungsrisiko

Batterie-Hauptschalter 

Abschalten, wenn es nach verbrannter Isolierung riechen sollte. Schützt vor versehentlichem Leeren der Starterbatterie.

Seekarten und Revierführer

Ablageort  

Seenot Signalmittel

Wo? Wann? Welche? Wie benutzen?  

Verbandskasten

Wo? Aufbewahrung, Inhalt kontrollieren

Werkzeugkasten, Ersatzteile

Wo?

Funkgerät

Absetzen des DSC-Notsignals und der allgemeinen Bedienung beschreiben

EPIRB

Standort (evtl. auch an Deck), Bestimmung und Bedienung des Gerät

Wassertank / Treibstofftank

Welches sind die Versorgungstanks und wie werden sie befüllt,Trinkwasser ist knappes Gut

Bedienung Gas, Herd, Ofen und Toilette

Kein Papier in die Toiletten werfen !!!

Gas abfackeln

Elektrik

Bedienung der Schalttafel, wo ist die Hauptsicherung, wo sind Ersatzsicherungen und Ersatzbirnen,

Strom kommt aus Batterien und ist entsprechend knapp, Kühlschrank extremer Stromfresser 

Kein Anspruch auf Vollständigkeit und Rechtssicherheit.